Systém SENSET nabízí širokou škálu funkcí, lépe vybavené zakázky, zvýšení tržeb, méně zbytečných jízd a celkové snížení nákladů na dispečink.
Ano, přímo přes vaši administraci. Žádné čekání na obchodníka, žádný formulář — kliknete a licence je aktivní nebo zrušená. To vám dává flexibilitu reagovat na sezónnost (léto vs. zima) bez toho, abyste celý rok platili za maximum.
Licence neváže konkrétní auto, ale počet souběžných přihlášení. Pokud máte 7 licencí, může se přihlásit 7 řidičů; ve slabší den pracují jen 4, ale platíte stále za 7. Proto většina klientů má základ například 5 plných licencí + 2 desetidenní, což přesně pokryje takový vzor a šetří náklady mimo špičku.
Ano, dejte nám vědět. U firem, které mají dočasný pokles, umíme dohodnout výraznou slevu, dokud se vzpamatujete. Cílem je dlouhodobé partnerství, ne jednorázové vytrhání peněz.
Software v cloudu, telefonní ústředna, GPS, AI přidělování, plánované zakázky, kompletní statistiky, webový objednávkový formulář, mobilní aplikace pro řidiče a skrývání čísel zákazníků před řidiči. Žádné skryté poplatky za API, Google Maps nebo ústřednu — to vše platíme my.
Mnoho doplňkových služeb je zdarma, některé jsou za malý příplatek. Aktuální nabídku doplňků vidíte v systému po přihlášení jako majitel a zapínáte/vypínáte je sami podle potřeby. Většina firem doplňkové služby reálně nepotřebuje — jsou spíše nadstandard pro ty, kteří chtějí specifické funkce navíc.
Měsíčně předem, automaticky. Fakturu dostáváte vždy ve stejný den v měsíci. Doplňkové služby (SMS, jednorázové licence) se fakturují zpětně podle skutečné spotřeby. Splatnost je 7 dní.
Zde se většinou hodí 10denní licence — aktivujete ji v měsíci, kdy je akce, využijete potřebné dny a další měsíc se nic nedoplácí. Pro delší nebo opakované akce je možné zapnout opakované 10denní licence.
Ano. Driver aplikace má 3–4 tlačítka: přijmout zakázku, „jsem na místě, ukončit, červené odmítnout. Běžný řidič si na ni zvykne za první hodinu. Máme i 68letých řidičů, kterým to trvalo týden-dva, ale fungují v systému dlouhodobě. Změna se netýká rozhodovacího procesu — řidič stále jen rozhoduje, zda zakázku přijme, nebo ji posune kolegovi.
„
GPS je v každé aplikaci, kterou už dnes používají (Waze, Google Maps), takže nejde o nic nového. GPS se zapne pouze když je řidič přihlášen do směny, mimo směnu ho nikdo nesleduje. Pro řidiče je GPS výhoda — bez ní by mu systém nepřiřazoval nejbližší zakázky a přišel by o výdělek.
Senset nesleduje více, než byl vždy potřebný kontrolní standard u dispečera — ten také věděl, kdo kde je a kdo co dělá. Rozdíl je, že to teď nedělá jeden člověk subjektivně, ale systém objektivně. Řidiči to po pár dnech ocení, protože vidí, že každý dostává férovně.
Ne. Přijmou hovor → jedou pro zákazníka → ukončí jízdu. To dělají i dnes. Přidána je jedna minimální interakce — kliknou v aplikaci „jsem na místě a „ukončeno“. Tím se systém také učí obvyklá nástupní místa zákazníků, aby další hovory přiděloval rychleji.
„
Stiskne „červené a systém okamžitě přesměruje hovor dalšímu řidiči. Pro zákazníka je přerušení nepostřehnutelné — jen chvíli trvá vyzvánění. Řidič neztrácí pořadí ve frontě, zůstává první a další hovor je opět jeho.
„
Pripojte sa k bezplatnému online webináru 17. júna 2026 o 18:00, kde sa budeme venovať témam, ktoré ovplyvňujú budúcnosť taxislužieb na Slovensku.
